夜空中，一座分量达3.1万吨的斜拉桥如“芭蕾舞者”般巩固旋转，跳跃广珠铁路、广佛肇高速公路。
10月16日凌晨，跟着两台液压聚集张拉千斤顶抓续精确牵引“发力”，珠三角城际轨说念交通广佛环线佛山西站至广州北站段工程（下称“广佛西环城际”）全线独一行体桥——官窑西南涌特大桥（124+230+124）米斜拉桥告成转体，完毕“毫米级”精确对接。这符号着名目边界性节点获得要紧打破，为全线桥梁解析奠定了坚实基础。
官窑西南涌特大桥斜拉桥完毕“毫米级”精确对接。通信员供图
“这是当今华南地区同类型最重的转体桥，施工难度亦然数一数二的。”名目总工程师单翔说。据悉，该斜拉桥为双塔双索面预应力混凝土箱梁结构，其中28号转体主墩转体分量约3.1万吨，转体角度约50.7度，是当今华南地区同类型城际铁路斜拉桥中转体分量最大的桥梁。
该边界性节点桥梁四肢广佛西环桥梁工程关键想法工程，斜拉索结构施工工艺复杂，组织难度大，具有边界身分多、施工环境杂、本领条目高档特质。单翔示意，转体区域周围，有三条要紧交请教道，就像三说念红色告诫线，给施工带来极大挑战。
斜拉桥转体区域周围，有三条要紧交请教道。邱日华 摄
为最大规章镌汰对广珠铁路日常驱动的影响，广州地铁集团和谐广铁集团工程处分所共同鼓动名目开拓，屡次对节点桥野心决议进行相关磋商，最终吸收平面转体施工工艺，行将跨线部分梁体在铁路侧方挂篮悬浇后，借助转体系统将主梁旋转至野心位置，再进行合龙段施工。
据先容，濒临桥梁跨度大、结构体系复杂等挑战，名目团队将“精、严、细、实”贯彻到每一形态。前期通过毫米级精度边界转体球铰支座装配，利用三维高精度模子精确定位结构重点，并引入传感系统及时监测转体经过中的位移变化，确保大桥在转体经过中巩固精确就位。
广佛西环城际由广州地铁集团施张开拓处分、中铁广投总承包处分、中铁广州局承建。四肢广佛环线城际铁路的要紧构成部分及终末执行段落，名目建成后，将进一步完善大湾区城际铁路网布局，深远广佛同城化发展。届时，从广州花齐到佛山南海只需 30 分钟，白云机场、广州北站等要紧交通舛错也将串联起来。
边界当今，广佛西环城际名目土建工程已完成76%，其中，7座车站中2座已封顶，5座正在进行结构施工，高架段桥梁土建工程已完成69%。
采写：南边+记者 邱日华
通信员 林嘉昇 鲁怀琦 陈素芳
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